İş Pazara Düşmüş!
İBB Büyükada pazarında ve motör iskelesinde tezgâh açarak ahaliden imar planlarının yapımına katkıda bulunabilecek müşteri arama telâşına düşmüş.
Yani, iş pazara düşmüş…
Kültürel ve tarihî yerlerin imar planları yapılırken en önemli unsur plan yapıcının kim olduğudur. Hele hele de SİT alanı bütünü olan bir yer içinse ustası, üstad seviyesinde olmalıdır. Dünyanın bütün kadim şehirlerine müdahalede bulunulduğunda önde görülen otoriteler dünyanın sayılı üstad mimarlarıdırlar. Adalar bu şansı bir kere olsun yakalayarak Prof. Mehmet Çubuk başkanlığında hazırlanan bir Koruma Nazım İmar Planı’na sahip olmuştu. Ancak:
Al gülüm ver gülüm hesabıyla bir takım yap-satçı bezirgân ve okumuş mafyözler, mensup oldukları partilerinin başkanlarına gaz vererek onları lider olduklarına inandırıp o biçim liderlerine kendilerini seçtirerek partilerinin birer iş bitiricisi durumuna geçip şehrin rantından muhalifiyle, muafıkıyla imece usulüyle menfaat devşirmeyi iş edindiklerinden Prof. Mehmet Çubuk planları bunlara dar gelmiş olmalı ki Adalar’ı yağmaya müsait hale getirmek üzere yeni plan ve projelerine ve emellerine halkı alet etmenin yollarını ararken devletin memur ve memurelerini de pazarcı, pazarlamacı mevkiine düşürmekten hiç de ictinab etmemektedirler.
Adalar’a göz diken yap-satçı, betondan beslenenlerle turizmden beslenen hanutçu kılıklı vakıfçı ve resmî işbirlikçileri, Adalar’ı özellikleriyle koruyan Prof. Çubuk planlarının, çıkarlarına set çektiğini görmüş olmalılar ki işe atlı yük arabalarını motörlü kamyonlara kurban etmekle başladılar. “Adalar dendiğinde evvela aklınıza ne gelir?” diye bugün kime sorsanız size, “faytonların varlığı ile motörlü araçların yokluğu”ndan bahseder. Günümüzde ise bu tamamen ters yüz edilerek Adalar’da resmî motörlü araç saltanatı yaşatılmaktadır. Duyarsız idarecilerin kamu hukukunu istismar eden davranışlarıyla Adalar yüz yüze kalmıştır. Ada sâhil peyzajları korsan motörlerin işgallerine terk edilerek estetik güzellikler hunharca yok edilmiş ve Ada halkının bunlara kanıksatılmasına çalışılmış ve halâ da çalışılmaktadır.
Bugün itibariyle İBB’nin halkın da katılımı teranesiyle hazırlamakta olduğu Adalar Nazım İmar Planı’nın, hazırlayan selâhiyyet sahibi meslek mensublarının bildiğimiz bütün iyi niyet ve düzgün düşüncelerine rağmen siyaseten belediyehânenin labirentlerinde makam ve mevzi almışlarca son an “dokunuşları” ile bizce mâlum bir kuş cinsine çevrileceği muhakkaktır.
Engin Damcı
(23.09.2020)
ADALAR POSTASI 
Bu yazıya bir not düşmem icabediyor. Adalar’ın yeniden ilçe belediyesi olduğu 1984 yılından sonra İstanbul Belediyesi ile Bayındırlık ve İskan Bakanlığı arasında Adalar’ın imar planı yetkisinin kimde olduğu yönünde tartışmalar oluyordu. 1991’de 1/5000’lik Marmara Takımadaları Koruma Amaçlı Nazım İmar Planı yapıldı. 1994’te 1/5000’lik Koruma Amaçlı Revizyon İmar Planı yapıldı. Fakat 1/1000’lik uygulama planları hazırlanamadı ama çeşitli imar afları getirildi. O hazırlanamadı ama Adalar’a çok büyük zararlar veren Geçiş Dönemi Yapılandırma Koşulları ismiyle bilinen bir garabet 2008’e kadar uygulandı. Benim bilgime göre Geçiş Dönemi Yapılandırma Koşulları da Prof. Mehmet Çubuk’un “eseri”dir. Sonrasında da Koruma Kurulu, Kudeb kararları, tamir ve tadilat ruhsatlarıyla bugünlere gelindi.
By: ADA on 21 Ekim 2020
at 06:23