ADALAR POSTASI

Adalar Postası’nın 20 Şubat 2019 sabahı sisli Ada sahillerini ardında bırakıp da kar kış kıyamet St. Petersburg’a varması peşi sıra akşam saatlerinde “Bostancı-Adalar Seferini Yapan Yolcu Motoru Sis Nedeniyle Karaya Oturdu”, T24, 20.02.2019, 21:39. künyeli haberin Neva Nehri kıyılarına ulaşması üzerine derhal facebook, instagram ve twitter kanalıyla paylaşımda bulunmuştuk.

🔵 “Bostancı-Adalar Seferini Yapan Yolcu Motoru Sis Nedeniyle Karaya Oturdu”, T24, 20.02.2019, 21:39.

Bostancı – Adalar seferini yapan yolcu motoru sis nedeniyle karaya oturdu

Yolcu motorundaki bütün yolcular tahliye edildi

Bostancı-Adalar seferini yapan “Affet” adlı yolcu motoru Kaşık Adası önlerinde yoğun sis nedeniyle karaya oturdu. Olay yerine sevk edilen ekipler tarafından bütün yolcular tahliye edildi.

İstanbul Valiliği kazaya ilişkin yaptığı açıklamada, “Sahil Güvenlik Bölge Komutanlığı Harekat Merkezi’nden alınan bilgiye göre; Bostancı-Adalar seferini yapan “AFFET” isimli yolcu motorunun Kaşık Adası önlerinde yoğun sis nedeniyle karaya oturduğu bildirilmiştir.

Sahil Güvenlik Komutanlığı, Deniz Polisi ve Kıyı Emniyeti ekipleri hemen olay yerine sevk edilmiş, yolcu motorundaki bütün yolcular tahliye edilmiştir. Yolcu motorunun batma tehlikesi bulunmadığı anlaşılmıştır.” ifadelerine yer verdi.

Bu haberin instagram’daki paylaşımına Anastasia Aslanoğlu’nun “@adalarpostasi Sizin dışınızda hiçbir haber portalında bu haberi okumadım!!! Çok üzücü ayıp örtmekte üstlerine yok…” serzenişiyle düştüğü pek yerinde yorumundaki minval bugüne değin bu ve benzer nice akıl almaz hal ve vaziyet yaşanmaktayken;

🔵
KOLLUKLU
KOLTUKLU
KOLTUKSUZLUK❗️
Adalar Postası’na ulaşan ekli fotoğraf ve bilgiler uyarınca;
12 Şubat 2019 Salı günü Mavi Marmara’nın sabah saat 08:00’deki Bostancı- Kınalıada- Burgazadası seferini yapan koltukları sökülmüş vaziyetteki âdeta mülteci teknesine öykünen o mopurda, lodos çalkantısında ayakta yolculuk etmek zorunda bırakılan yolcuların, Şehir Hatları’nın güvenli vapurlarında seyir yerine hizmet adı altındaki hezimetle kendilerine revâ görülen bu traji-komik hal ve vaziyet içinde biçare bulunduklarının resmi ve isyanıdır❗️

misal kimilerinden haberdar olabiliyor, kimilerinden de bihaber cümlesine pek de aldırmadan sabredip ramak kalan faciayı bekliyoruz âdeta…

Oysa “Şehir Hatları Vapurları’nın Kış Tarifesi’ne geçtiği 24 Eylül 2009 Perşembe günü —ilgili tarifede bu minvalde herhangi bir ibare yer almamasına rağmen— vapurlarımızın yerine sefere konulan seyir dolayısıyla da yolcularının can güvenliği bulunmayan o uyduruk motorlarla değil emniyetli vapurlarımızla yolculuk etmek istiyoruz!” istemiyle;
her nasılsa TC Denizcilik Müsteşarlığı Marmara Bölgesi Müdürlüğü tarafından verilmiş “denize elverişlilik belgesi”yle tescil ve izinleri bulunan ya da bulunduğu söylenen ancak gerçekte Lloyd “Uluslararası Deniz ve Gemi Kazalarına Karşı Sigorta Zorunluluğu ve Sorumluluğu” maddeleri ve SOLAS “Denizde Can ve Mal Güvenliği” kapsamındaki kurallara uymayan dolayısıyla da seyir güvenliği bulunmadığından taşıdığı yolcuların can güvenliğini sorumsuzca tehlikeye atan söz konusu motorlara dair hayatî hal ve sualleri bir bir sormuştuk sormasına ilgisiz ilgililere, sorumsuz sorumlulara —28 Ekim 2009 Çarşamba günü 19:33 itibariyle 1148 imzalı— 26 Eylül 2009 tarihli bir arzuhalle de…

22 Ekim 2009 tarihli “İDO açıklaMA’sında… Adalılar’ın arzuhalindeki soruların cevabı nerede?” diye de ilgisiz ilgililere sorumsuz sorumlulara, gün aşırı ‘bombardıman’ yaptığımız “Adalar’a Mopur Değil Vapur İstiyoruz” başlıklı —21 Ekim 2009 Çarşamba günü 19:19 itibariyle 1107 imzalı— arzuhalimizde; “Sorularımızın her birine —bugüne değin benzer başvurularımıza vermiş oldukları baştansavma basmakalıp uyduruk açıklamalar yerine— hak hukuka dayanan, bilimsel ve gerçek cevaplar vermeleri”ni arz etmemize rağmen, çoğu hayatî soru cevapsız bırakılmıştı yine ve yeniden ne yazık ki!

Tüm bu süreçte “Adalar’a Mopur Değil Vapur İstiyoruz!” kampanyası ve resmî başvuruları yanı sıra yaşanmış mopur kaza ve arızalarının —çoğunun DHA misal basında yayımlanmış haber ve video kayıtlarını da yayından kaldırttılardı sonrasında— yer aldığı bir derleme sunulur meraklısına şu adreste:

Şehir Hatları’nın üstüne vazifeymiş gibi durma bir sosyal medyada —Adalar-Beşiktaş hattında akıllara ziyan bir biçimde vapurlarımız yerine sefere koydukları mopurların sık sık lodos esintilerinde iptali duyuruları yanı sıra— yapmakta olduğu hükümet icraatlerini methiyelerle paylaşımlarından birinde, Ulaştırma Bakanlığı sırasında Mavi Marmara Kooperatifi’nin de kurucu ortaklığıyla Bostancı-Adalar vapur seferlerini kaldırıp bu hattı Mavi Marmara’nın o yüzerkondularına peşkeş çeken “TBMM Başkanı” ve AkP’nin zoraki İstanbul Belediye Başkan adayı Binali Yıldırım’ın katıldığı Vapurda Sohbet programının ne denli keyifli geçmiş olduğunun fotoğraflı reklamı (09.02.2019) peşi sıra bozuk imlâsıyla “Denizcilik Tarihinin yapıtaşlarından biri olan Haliç Tersanesi’nin bugünlere gelmesinde emektar olan Abdülhamid Han’ın vefatının 101’inci yılında rahmetle yad ediyoruz.” (10.02.2019) twidine twidine tesadüf ve hayretle…

Vapurları da seferlerini de Haliç Tersanesi’ni de getirdikleri içler acısı hal ve vaziyet alenen ortadayken; Mavi Marmara, İDO, Şehir Hatları “İşletmeleri” ortak yapımı gerçeküstü bir filmi seyrediyormuşuz zannına kapılmamız boşuna değil❗
)O(

Kazazedelerden mektup var!

20 Şubat 2019 Çarşamba günü Mavi Marmara’nın Bostancı-Adalar seferini yapan “Affet” adlı teknesi 20:30 sularında Kaşıkadası kayalıklarına çarparak karaya oturmuş, neyseki su almamış… Yine ve yeniden faciadan dönülmüştü… Kazazedelerden Osman Bahadır ve Selim Cengiz’in Adalar Postası’na yolladıkları mektuplarını takdimle…

Sevgili Adalar Postası,
20 Şubat gününün uzunluğu Şubat ayının kısalığını giderdi. 17:45 motoru için Bostancı’ya geldiğimde sis yüzünden motorların çalışmadığını gördüm. Her zamanki gibi insanlar iskelede motor seferlerinin başlamasını bekliyordu. Ümitsizliğe kapılınca başka birçok insan gibi Kartal iskelesine gittim. Çünkü çoğu zaman Bostancı’dan sefer yapılmazken Kartal’dan yapılabiliyor. Fakat oradada da seferler yapılmadığı için Bostancı’ya geri döndüm. Döndüğümde saat 19:30 olmuştu ve büyük bir motor harekete hazırdı. Motora son anda yetiştiğim için adına dikkat etmedim. Ama üst katına içeriden çıkılan büyük bir motordu. Oturmak için yer olmadığı gibi ayakta durmak için bile yer bulmak zordu. 400 yolcu olabilir diye tahmin ediyorum. Bütün adaların ve bütün öğleden sonra yolcusunu taşıyordu. Önce Kınalı’ya gitti, sonra Burgaz’a. Burgaz’dan hareket ettikten dört beş dakika geçmemişti ki, çok büyük bir gürültü ve çatırtı sesiyle sarsıldık. Ayakta olanlar savruldu. Bir kayaya çarptığımız açıktı ama tam olarak ne olduğu ve ne olacağı elbette belirsizdi. Ben en ön sıralarda oturduğum için kapıdan çıkarak durumu anlamaya çalıştım. Motor düzgün biçimde tam olarak karaya oturmuştu. Motor ile Kaşıkadası’nın ağaçları arasında birkaç metre mesafe vardı. Aslında tekne su alıyor olsa, teknenin burnundan Kaşıkadası’na atlanabilirdi. Fakat bu dar alandan atlamak için büyük bir panik olacağı kesindi. Bizim en büyük şansımız motorun kayaya düzgün olarak çarpmış olmasıydı. Eğer motor çarpma sonrasında yan yatsaydı en büyük facia o zaman yaşanacaktı. Çünkü altta kalanlar ezilme ve havasızlık sonucunda ölebileceklerdi. Bence motorun çarpmadan sonra düzgün kalması sayesinde kurtulduk.

Yarım saat kadar sonra bir motor bizim motora arkadan yaklaştı ve yolcular o motora geçtiler. Bu küçük motor tekrar Burgaz’a döndü. Orada bizi bekleyen büyük bir motora alındık ve yaklaşık 40 dakikalık bir yolculukla Büyükada’ya vasıl olduk. Bu benim Bostancı’dan Büyükada’ya yaptığım en uzun süreli yolculuk oldu. 19:30’da ayrıldığımız Bostancı’dan Büyükada’ya geldiğimizde saat 22:00 idi.

Bu kazayı yaşayan Adalılara ve yakınlarına büyük geçmiş olsun demek isterim.

Selam ve sevgilerimle,

Osman Bahadır

______________________________________________________

Sayın Adalar Postası,

20 Şubat 2019 Çarşamba günü Mavi Marmara motorunda kazayı yaşadım. Nizam Mahallesi’nde ikamet etmekteyim, olayın tanıklarından biri olarak size ayrıntıları yazmak istedim.

18:25 gibi Bostancı Motor İskelesi’ne geldiğimde yoğun bir kalabalık bekliyordu sefer iptali diye dönecektim ki kapılar açıldı ve insanlar motora alınmaya başladı. Tabi doğal olarak sis tehlikesi geçiyor herhalde diye ben de Mavi Marmara “Affet” isimli Büyükada motoruna bindim. 18:30’da kalkması beklenen motor 19:30’a kadar bekletildi. Bu arada bütün adalara ‘son sefer’ olarak gidileceği söyleniyordu. Dört adanın yolcusu tıka basa bir motordaydı. Aslında motordan inmeyi düşündüm ama herhalde ileride sis dağılmıştır diye bir tahminde bulunup inmekten vazgeçtim. Kınalı ve Burgaz’da yolcular indiler.

Burgaz’dan ayrıldıktan sonra saat 20:30 civarı büyük bir gürültü ve sarsıntıyla Kaşıkadası kayalıklarına çarptık. Motorun bazı camları patladı. Büyük bir panik yaşanıyordu ki bizler insanlara bağırarak tek bir yere toplanmamaları gerektiğini söyledik. Neyse ki sakinleştiler. Bu arada denizde olup biten hiçbirşeyi göremiyorduk çünkü sis çok yoğundu.

Motorun ön tarafına gittiğimde karşımızda duvar gibi kayalıklar duruyordu. Şans eseri motorun altı kayaklıklara oturduğu için burun tarafından büyük duvar kayalığa çarpmadık. Bir süre sonra kaptandan, teknenin su almadığına dair bir anons geldi. Yaklaşık yarım saat sonra arkadan bir motor yanaştı ve bulunduğumuz motordan tahliye edildik. Burgaz’da indikten sonra büyük bir motorla Heybeli ve Büyükada’ya ulaşabildik.

Hiçbir güvenliği ve konforu olmadığını bir kez daha gösteren bu mülteci teknelerine bizleri mahkum etmeleri çok acı bir durum… Cep telefonumdaki harita bile uydudan Kaşıkadası’nı gösteriyordu, herhalde kaptan navigasyon cihazına, radara vs. bakmıyordu ya da kullanmayı bilmiyordu.

İçinde yaşadığımız durumun ne kadar tehlikeli ve çözümsüz olduğunu düşünüp üzülüyoruz… Bu kazayı çok ucuz atlattık, umarım başka büyük bir felaket yaşanmaz.

Selim Cengiz